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Archivos diarios: octubre 13, 2012

Esto lo firma “democracia real ya”. En cualquier caso la causa es justa.

 
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Publicado por en octubre 13, 2012 en Bienvenida

 

 
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Geoingeniería; Confirmado, los “Cooltrails” de los aviones que vuelan en condiciones atmosféricas de baja humedad son falsos, en realidad son aerosoles de contaminación química

Mediante comprobación de datos atmosféricos se puede distinguir entre estelas no persistentes de vapor de agua y  la estelas no persistentes  de contaminación por aerosoles químicos (falso “cootrail”).

La NASA y la Fuerza Aérea de los EE.UU. dejan claro en sus propias publicaciones sobre las condiciones de humedad elevada relatividad que se requieren a nivel de vuelo antes de que un avión sea capaz de producir una “estela persistente”.

Dado que sólo hay raras excepciones a esta regla fundamental de la formación de estelas de vapor de agua, es una tarea sencilla de distinguir entre normales y las estelas persistentes estelas persistentes que contienen contaminantes no revelados, aerosoles químicos.

NASA: “las estelas persistentes  parecen largas líneas blancas que permanecen visibles después de que el avión ha desaparecido. Esto demuestra que el aire cuando el avión está volando es bastante húmedo, y hay una gran cantidad de vapor de agua disponible para formar una estela de vapor “.

USAF: “La velocidad a la que las estelas de disipar es totalmente dependiente de las condiciones climáticas y la altitud. Si la atmósfera está cerca (vapor de agua) de saturación, la estela de vapor pueden existir durante algún tiempo. Por el contrario, si el ambiente es seco, la estela de vapor se disipará rápidamente. “

Ahora vamos a examinar el caso de Air France, Airbus A-380 – número de registro (F-HPJA) – en la línea de tiempo y las condiciones están bien documentadas para demostrar efectivamente cómo las estelas persistentes pueden ser mucho más de lo que a los ciudadanos se les ha hecho creer.

 

Una fotografía mostrando claramente el número de registro (F-HPJA) del Airbus A-380 fue elegida para este ejemplo. Una búsqueda en “Aerotransport Databank” tuvo  éxito en la recuperación de detalles y en más imágenes de la aeronave, incluyendo la fecha, el lugar exacto y la altitud. (38.000 pies)

Un miembro de Airliners.net publicó una foto de la A-380 realizada sobre el campo aéreo Kemble, Reino Unido el 26 de Ago de 2012.
Veamos los datos de radiosonda de 6 estaciones (mas abajo) en esa fecha,  Temp. = <39 ° C y humedad relativa no superior a 11% (once por ciento) a 38.000 pies en cualquier muestra. Este hallazgo es una ciencia basada en la evidencia que las emisiones de este avión comercial de pasajeros, se basan en los aerosoles químicos que no tienen nada que ver con la típica formación de estelas de condensación normales, el vapor de agua.

Foto de Airbus A-380, F-HPJA muestra claramente la visibilidad de las emisiones de estelas es anormalmente prematuro, muy por delante de la sección de cola. Este hallazgo no es coherente con la formación normal, el vapor de agua estela, pero si es coherente con el rociado clandestino de aerosoles químicos.

La flecha indica la ubicación de la imagen capturada en 8/26/2012 durante la transición campo aéreo Air Kemble.

Datos de radiosonda de 6 estaciones adyacentes a Kemble campo de aviación revea humedad relativa al nivel de vuelo de 38.000 pies fue muy baja y no superó el once por ciento (11%).

26/08/2012 Weathersonde datos

03882 Herstmonceux Observaciones a las 00Z 26 de agosto 2012 HR = 10% a 38.000 Ft./11, a 500 metros

03354 Observaciones en Nottingham 00Z 26 HR 08 2012 = 4% a 38.000 Ft./11, a 500 metros

03238 Observaciones Albermarle en 00Z 26 HR 08 2012 = 4% a 38.000 Ft./11, a 500 metros

03808 Observaciones Camborne a 00Z 26 de agosto 2012 RH = 2% a 38.000 Ft./11, a 500 metros

03918 Observaciones Castor Bay en 00Z 26 de agosto 2012 RH = 2% a 38.000 Ft./11, a 500 metros

10113 Norderney Observaciones a las 00Z 26 de agosto 2012 RH = 2% a 38.000 Ft./11, a 500 metros

Minnis gráfico revela una baja probabilidad de estelas y CIRRUS por debajo del 60% de humedad relativa.

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Material relacionado:

Contrail Resources:

Doppler Radar and atmospheric conditions reveal persistent contrails are actually chemical aerosols.

NASA promotes confusion and disinformation on Contrail Science

Geoengineering – Chemtrails, Contrails and Global Dimming

Fuente: Cazachemtrails

 

Geoingeniería; El huracán “Isaac” fué conducido a Luisiana por medio de “chembombs” o bombas químicas y EMF

El huracán Isaac golpeó Louisiana 29 de agosto 2012, exactamente siete años después de Katrina (que coincidencia …) que causó grandes daños y cosecha un enorme número de víctimas. El lema de los asesinos del planeta debe ser “Repetita iuvant” Louisiana fue elegido de nuevo como destino. “El huracán del Atlántico también ha rodado Alabama, Mississippi y Georgia, después de haber azotado Florida con lluvias torrenciales y vientos fuertes. Muchos investigadores argumentan que “Isaac” fue dirigido hacia el Estado que es Nueva Orleans, a través de una sustancia química de gran alcance, dirigido por el siniestro “Evergreen Aviation International.” Nada más fácil: el vórtice, de hecho, está rodeado de un aura extraña que de natural no parece tener nada. No sólo eso, en una amplia zona de América del Sur y el Mar Caribe se pudieron ver los restos de algunas de las actividades masivas de fumigación en los días previos a la desviación del huracán hacia el noroeste.

En la conferencia “La conciencia sobre chemtrails”, el ponente Bruce Douglas ha analizado un nuevo método de distribución de los aerosoles, un sistema que él llamó “chembombs”, o “bombas químicas” senderos son finas y arrugas, similar a la para formar las nubes cirros. Las imágenes de satélite y observaciones terrestres sugieren que “chembombs” parecen haber reemplazado, en algunas circunstancias, las estelas químicas clásicas.

En la parte superior de la lista de sospechosos por la difusión de “chembombs” es la flota de Evergreen Aviation International, la compañía utiliza a menudo B-747 aviones cisterna. Son los aviones equipados con sistemas patentados para disponer una amplia gama de compuestos químicos, de acuerdo con la misión a realizar. Los tanques de Evergreen ciertas aeronaves pueden contener hasta 20.000 litros de agua u otros líquidos: las primeras unidades de los EE.UU. han sido presentados como útil en la lucha contra el fuego, aunque las patentes también se relacionan con la capacidad de propagarse aerosoles con la finalidad de la modificación de los fenómenos atmosféricos.

Crecientes sospechas de que aviones de combate de incendios fueron sólo una excusa para ocultar la misión principal de la manipulación del clima infame de Evergreen.

La circulación tormentas dirigidas revela evidencia continuada de los aerosoles y la influencia electromagnética sobre los restos de Isaac en el Golfo de México.

El huracán ISSAC es devuelto a Florida Cubierto con aerosoles de geoingeniería

Fuente: Cazachemtrails